为了解决日益严峻的城市交通拥堵问题,建设以轨道交通为骨干的公共交通主导的城市交通系统已经成为社会各界的共识。轨道交通高架线以其建设与运营成本的双重优势,可以大大降低城市建设轨道交通系统的门槛并减少后期的维护费用。但是在我国自2000年以来的若干工程实践中,由于没有处理好高架线与周边城市空间的功能性和景观性设计,使得其沿线空间没有得到充分的开发利用,不但浪费了城市的空间和土地资源,更成为在其他城市中推广建设轨道交通高架线的桎梏,特别是在我国当前正处于快速的城市化进程和城市土地资源逐渐紧缺的双重背景下,如何优化和利用轨道交通高架区间沿线空间,已经成为一个对建筑师,规划师,交通工程师等相关专业人员而言迫在眉睫的问题。在此背景之下,本文着眼于轨道交通高架线中高架区间部分,从其沿线空间的形成发展,分布特征,形态分类,构成因素等方面入手,分析总结沿线空间自身特点。以此为基础,揭示其空间形态和功能缺陷,寻找优化利用的策略和方向,并对各种利用形式进行归纳整理,旨在提出这一空间优化与利用的措施与方针,及其在城市发展过程中所表现出来的变化规律。本文共分为五章,第一章阐述了研究的背景意义,界定相关概念并提出研究方法与研究框架。第二章从轨道交通高架区间的形成,分布和对周边城市的影响等宏观方面分析其空间特征。第三章分析了高架区间沿线空间的形态,划分和内外构成要素。第四章在前两章的基础上,得出了高架区间沿线空间的缺陷,优化策略,利用方向,总结各种具体的利用形式并提出可能的发展方向。最后一章是对之前研究进行的总结和展望。通过以上的研究,不但进一步使人认识到轨道交通高架区间沿线空间优化利用的必要性和可行性,还提出了各种优化利用形式的适用范围的变化规律,对于更整体地把握和设计相应的城市空间具有一定的参考意义。