海上交通运输安全保障技术一直以来是航运领域的研究重点。1998-2005年间,发生了5起重大件海上运输货损事故。大件货物的安全运输,一时引起了广泛的关注。虽然船舶航行前,做了各种校核和保障工作,满足各项规范标准,但是事故还是发生了。可见仅仅依靠理论计算,是不能够完全保障船舶货物运输安全,因此有人提出可对系固绑扎构件和船舶结构状态进行实时监测。通过使用结构监测技术,船舶航行过程中如若出现危险情况(超过系统对具体位置设定的报警监测值),系统会自动进行报警,船员可根据具体情况及时采取规避措施。同时监测系统可对航行数据进行收集和保存,通过对收集数据的分析和比对,可为以后的系固绑扎方案及遇到类似危险情况积累经验。相关人员也能够根据数据分析的结果,在航行前就加强保障措施,进一步提高大件运输的安全性。目前只有少数的集装箱船、散货船和油船装上了结构监测系统,而对于运输重大件的船舶却鲜有研究和报道。基于进一步提高大件运输安全性,本文就结构监测技术应用于海上重大件运输的必要性和可行性进行探讨,并就监测所用传感器和监测位置的选择进行了分析。具体的研究工作如下：1)归纳分析了结构监测技术原理及研究进展,同时就监测技术在其他领域的应用做了介绍。本文选择重大件导管架驳运为监测对象,结合规范分析了驳船的结构特点和薄弱区域,并就导管架的驳运方式、系固方式以及运输过程中的稳性和强度要求做了分析和探讨。由此说明使用监测的必要性和可行性。2)就监测技术中应用的传感器的选择做了优选分析。同时就传感器布置位置的选择以及传感器的安装方式做了简要介绍。3)通过对驳运导管架运输有限元计算结果分析,并依据相关规范,确定了对驳船进行监测的具体位置点,通过在这些点和区域布置传感器,提出设想构建结构监测系统的子模块—驳船局部强度监测系统。