空中交通管制系统作为空中交通服务的核心,其安全运行水平对整个飞行活动的安全程度有重大影响。近年来,我国民航运输业发展迅速,航班运输量持续攀升。这给我国管制系统带来了巨大的压力,也造成了非常大的安全隐患。风险管理作为安全管理体系的核心被引入到空中交通管制系统,用来改善其安全状况。风险管理要求通过调查、分析管制系统的运行状况,了解存在的问题,对管制系统的风险进行识别、评价和预先控制,降低系统的风险隐患,从而保证其安全流畅的运行。本文的研究工作如下:1、分析管制系统的运行过程,基于过程方法对系统进行分解,将其分为飞行情报服务报告、机场管制、进近管制和区域管制四个子过程,分别阐述各个过程的运行特点并确立潜在风险源集合。引入灰色关联分析法,计算出各风险源与最危险状况的关联度,将其危险性量化并排序,识别出重大风险源。2、构建风险评价指标体系,考虑了评价指标之间的相互影响和从属关系,引入网络分析法分析指标的依赖性并确定权重。建立管制系统灰色综合评价模型,利用基于非线性加权的方式对空中交通管制进行风险评价,降低了定性化评价模型的不确定性和主观性。3、通过对风险控制方法的研究,针对风险过程制定了风险控制策略;根据风险控制的原则和分类,采用事前控制的方法,建立了资源优化配置模型,从而在一定资源限制的条件下,利用多目标整数规划选择最优控制策略。