江海直达船是一种高效便捷的运输船型,在我国“一路一带”建设中发挥着不可替代的作用。与传统的江船与海船相比,江海直达船需跨越江、海两级航区,必须同时满足两级航区对船舶性能以及船舶结构安全性的要求。然而,我国对江海直达船的疲劳强度要求来自海船的相关规范,这造成结构过于保守。因此,有必要对江海直达船的疲劳强度评估方法进行系统深入的研究。本文以散货—集装箱两用江海直达船为例。首先,采用SESAM软件计算该船在典型装载工况下的波浪诱导运动和诱导载荷,得到短期预报和长期预报,并确定设计波参数;按照确定的设计波对整船有限元强度进行计算分析,得到整船的应力和变形结果并确定疲劳热点;然后,参考CCS规范、DNV规范以及CSR规范,对简化疲劳计算方法进行了对比研究;最后,建立热点处的细网格模型,根据江海直达船的载荷特征,选取各波浪参数,采用谱分析法进行疲劳校核。本文分别采用规范简化方法和谱分析法对江海直达船的疲劳强度进行校核,谱分析法计算所得疲劳累计损伤比基于CCS规范计算所得累计损伤值略小,更加接近真实结果。本文研究工作对同类型船舶的疲劳强度研究具有一定的参考价值,对其它船型的疲劳强度直接计算也有一定的借鉴意义。