地铁在城市中的运行,改善了城市的部分交通拥堵问题,但也带来了环境振动问题,从而影响周边建筑物的舒适度。现今对于地铁运行引起振动的研究,大多直接采用数值模拟的方法。直接采用数值模拟的研究方法缺乏实测数据的支撑,无法保证研究的正确性。本文依据某高层建筑和某在建地铁的实际测量数据,通过实测数据分析和有限元数值模拟,研究了地铁运行对建筑物结构的振动和舒适度影响。主要研究内容如下:(1)根据实际测量获得的数据,通过对地铁运行引起高层建筑振动的加速度时程曲线分析,研究地铁运行引起的振动传播规律。并对数据进行离散傅里叶变换,获得振动加速度的傅里叶谱值图。分析地铁运行引起的高层建筑振动的频率分布以及振动在各频率段分布情况。(2)采用有限元建模软件对某高层建筑进行数值建模,并依据实测数据与有限元模型计算结果对比分析,验证了所建模型的正确性。基于所建有限元模型,以实测数据作为环境振动输入,分析了地铁运行荷载作用下高层建筑在不同楼层、不同位置的振动反应。(3)通过相关标准的要求和计算方法对有限元模型计算数据进行舒适度分析和评价,了解地铁运行对高层建筑的舒适度的影响。采用敏感度的概念和计算方法,对地铁运行引起的高层建筑敏感度的影响进行计算和分析,并给出了相应的结论作为对舒适度评价的相关补充。