随着城市交通拥堵问题日益严重,共享汽车的出现为解决交通问题提供了新方案。共享汽车最早出现在20世纪40年代的瑞士,在美国欧洲等地取得了较为快速的发展,但进入中国时间较晚,目前在发展中依然存在诸多问题。利用价值工程理论与方法可有效的发现研究对象所存在问题而后有针对性进行方案创新与评价,因此本文利用价值工程理论与方法对于共享汽车产品以及共享汽车在绿色出行中的应用进行研究。首先在充分调研的情况下,针对共享汽车产品利用价值工程理论与方法,研究发现共享汽车具备四个功能,分别是主要功能“产生位移”、次要功能“灵活取用”、辅助功能“便捷开锁”和“提供舒适”,利用生命周期成本法计算成本,通过价值分析发现共享汽车目前存在的主要问题是主次功能发挥不足,辅助功能过剩,从而针对性的提出方案创新如下:(1)提高“提供舒适”的功能,在汽车内饰方面,增加手机支架和隐形监控,同时降低车座等成本;(2)提高其“灵活取用”功能,合理选择租赁点、增加投放数量、完善共享汽车APP、协同企业完善相关配套设施,(3)降低其他相关成本,建立征信制度,完善车辆报废体制,(4)实现停车位和车辆的特殊定制,(5)利用新技术,譬如无人驾驶技术。最后进行方案创新评价,发现在运用方案后,主次功能价值系数得到提升,而辅助功能价值系数有所下降,方案具备有效性,同时,发现运用方案后,其成本下降43.75%,企业收益有所增加,具备经济效益,用户体验到更好的服务,新技术得到更好的运用,社会征信制度得到完善,具备社会效益。其次针对共享汽车的绿色出行价值分析与创新进行研究,研究发现共享汽车具备绿色功能,分别是“减少交通拥堵”、“提高资源利用率”以及“降低碳排放”,借用交通外部性成本的概念对其绿色成本进行计算,通过价值分析发现其绿色功能均存在不足,最后提出创新方案:(1)企业加强完善共享汽车产品功能;(2)建立共享汽车专属停车位;(3)提高民众对于绿色出行的认可度;(4)加强宣传,增加民众对于共享汽车的认可度。经过方案评价后发现其绿色功能系数均得到提升,同时减少了碳排放量具备生态效益,减少了交通拥堵所造成的损失具备经济效益,完善了交通体系,有利于可持续发展具备社会效益。最后针对于共享汽车在发展中遇到的问题,提出以下建议:(1)企业层面,轻资产运营,完善自身产品,加强与厂家建立合作机制,对于报废汽车的处理能够利用厂家进行消化,实现循环利用,公司能够创新经营模式,采用输出品牌,打造共享汽车经营平台;(2)政府层面完善相关的法律制度,对共享汽车的发展给予支持和鼓励,同时积极引导大众绿色出行的理念;(3)用户层面,用户提升个人素质,遵守共享汽车使用规范等。本文将价值工程理论与方法运用到分析共享汽车的问题中,拓展了价值工程的运用范围,同时针对共享汽车发展中出现的问题提出了对策与建议。