波形钢腹板PC组合箱梁作为一种新型的箱梁形式,能够充分发挥各结构的力学性能,使其逐渐被推广应用到实际工程中,工程实践中一般简化对波形钢腹板的认识,认为其承担了全部的截面剪力,但实际情况与此有所差别,因此本文以南昌朝阳大桥为例,对其波形钢腹板PC组合箱梁的承剪性能做了相关研究,主要内容如下:建立了朝阳大桥全桥杆系单元模型和通航孔主跨实体单元模型,将有限元模型与荷载试验的实测数据进行了对比,得出有限元模型计算结果的可靠性,以便后章分析所用,并通过校验系数的方法,验证了结构的安全性。通过截面等效换算,推导了朝阳大桥波形钢腹板箱梁的承弯计算公式,通过微元分析,推导了朝阳大桥波形钢腹板箱梁的承剪计算公式,并以朝阳大桥为实例,计算了其腹板承弯比例和承剪比例,结果证明朝阳大桥波形钢腹板箱梁主要承剪。以南昌朝阳大桥通航孔主跨实体单元模型为研究对象,研究了其腹板的剪应力分布规律,介绍了腹板承剪比的计算方法,并对主梁截面进行了承剪比的计算和分析,得出就朝阳大桥而言,其腹板承剪比与弯矩、剪力之间存在一定关系。建立一根100m简支梁的模型,以朝阳大桥标准节段截面形式为标准截面,设计了四组不同的对比模型,就截面参数设计对波形钢腹板承剪比的影响做了研究,得出混凝土顶底板厚度、顶底板混凝土承托高度、波形钢腹板梁高以及腹板厚度的变化均对波形钢腹板的承剪比有一定影响。