项目组前期所研制的新型机电缓速器是一种集机械、液压、电气控制技术于一体的汽车辅助制动装置，其制动原理、安装方式、性能要求等与市场上常见的电涡流缓速器、液力缓速器存在明显差异，因此国内虽有其他项目团队研制了电涡流缓速器制动性能测试平台，但该测试平台并不适合用来对新型机电缓速器进行综合性能测试，因此，为了验证该新型机电式缓速器制动原理的合理性，得到其综合制动性能各项指标，项目组研制了一种新型机电缓速器专用综合性能测试平台。　　依据国家缓速器制动的性能要求及新型机电缓速器的特点，本文提出了新型机电缓速器综合性能测试平台的总体结构方案，并对该方案的工作原理、主要特点及相关技术参数进行了分析，然后对测试平台的惯性飞轮系统进行了研究，提出了固定飞轮与活动飞轮组合的加载模式，建立了所模拟的汽车重量与飞轮惯量相对应的数学模型，对飞轮最大惯量组合系统的预应力模态进行了分析，得出了飞轮系统的前六级固有频率及相应模态。　　采用Labview软件编制了测试平台的测控系统主界面，选择了转速、制动力矩、温度及气动系统压力的测试传感器并对相应的测试原理及测试方法进行了分析。对测控系统中的数据采集系统、信号调理系统、保存、读取、打印功能进行了相关设计研究，并编制了相应程序。　　建立了车辆安装新型机电缓速器后恒速下长坡及紧急制动时的理论模型，并基于ADAMS技术对新型机电缓速器在测试平台上的紧急制动测试过程进行了虚拟仿真，得出新型机电缓速器的综合制动性能曲线，仿真结果与新型机电缓速器的理论分析相吻合，说明测试平台设计正确，可以满足新型机电缓速器在典型工况条件下的综合性能测试。　　本文所设计的新型机电缓速器综合性能测试平台飞轮惯量范围为90-2802kg?m，可自动模拟缓速器工作时的典型工况，并对制动性能相关数据进行自动采集、分析、显示处理。该测试平台为新型机电缓速器新产品的设计提供了便利的测试条件，对提高产品的综合质量及市场竞争力具有重大意义。