圆端中空夹层不锈钢管混凝土桥墩结合了外层不锈钢管优异的耐腐蚀性和钢管混凝土体系的复合作用的优点。然而，目前对这类结构的研究非常有限，对中空夹层钢管混凝土桥墩抗震性能的研究分析也很少。因此，本文旨在采用数值模拟的方法，进行外不锈钢管内普通钢管的中空夹层钢管混凝土桥墩在水平往复荷载作用下的抗震性能研究。利用abaqus6.13建立了有限元分析模型，以已有文献中的圆端形中空夹层不锈钢管混凝土桥墩试验试件为例。并将有限元分析结果与试验结果进行了比较，验证了模型的正确性。基于已验证的有限元模型，进行了参数分析，以考虑广泛的几何和材料特性。研究参数包括：外不锈钢管屈服强度(fyo)和径厚比(Do/to)，内钢管屈服强度(fyi)和径厚比(di/ti)，除此之外，还考虑了轴压比(n)和空心率的影响。在模型验证的基础上，进行了参数分析，得出的主要结1)外不锈钢管采用屈服强度300MPa、345MPa、420MPa的墩柱水平承载力比外不不锈钢管采用屈服强度235MPa的墩柱分别提高了13.60%、25.50%和43.40%。但在在相同条件下，增加内钢管屈服强度，其墩柱水平承载力仅分别增加1.20%、和4.60%；2)随着外不锈钢管径厚比(Do/to)的增加，Do/to为30.00、36.36、57.1457.14和80.00，外钢管的相应厚度为26mm、22mm、14mm和10mm，外不锈钢管壁壁厚变薄，易发生局部屈曲；3)当空心比为0.00、0.50和0.75时，其水平承载力分分别提高了8.90%和6.90%，这是由于内钢管面积的增加和距中性轴距离的增加。4)钢管混凝土桥墩的水平承载力随着外不锈钢管屈服强度的增加、径厚比的减小和轴压比的减小而显著提高，对试件的水平承载力和极限位移有明显的影响。而提高内钢管屈服强度(fyi)和降低内钢管径厚比(Do/to)对试件的水平承载力影响不5)根据参数分析结果，建立了恢复力模型来预测水平往复荷载作用下圆端形中空夹层不锈钢管混凝土桥墩的P-Δ关系。