随着国民经济的发展,电网峰谷差的进一步扩大,大型火电机组也越来越多的参与电网的调峰。国内有一些600MW汽轮机原设计带基本负荷,控制系统按照单阀控制方式设计。随着电网峰谷差的增大,600MW机组也要参与调峰。如果机组按照出厂设计的阀门开启方式,那么在低负荷时机组的调节汽门节流损失将增大,汽轮机相对内效率降低。为了提高其运行经济性,有必要对汽轮机的阀门管理环节进行改进。文中首先分析了汽轮机数字电液调节系统(Digital Electro-Hydraulic Control system)DEH的工作过程,指出确定DEH系统阀门管理环节中输入-输出关系的重要性。然后通过已知的单阀运行方式下负荷指令与阀门开度请求值之间的输入-输出关系,建立适用于单阀、顺序阀控制调节汽门特性方程。最后,根据顺序阀控制方式下的阀门组的特性方程,确定出顺序阀控制方式下负荷指令与阀门开度请求值之间的输入-输出关系。并对顺序阀和单阀控制方式下调节级的经济性进行了计算分析,指出部分负荷下采用顺序阀控制有利于提高汽轮机运行有利于提高汽轮机运行的经济性,并将该改进的控制方式应用于某600MW汽轮机中,取得了较满意的效果。