TBM机的工作范围及其广泛,在煤矿、公路、铁路、水利、城市地下管廊、地铁等各种隧道施工中均有使用。TBM后配套连续输送机是TBM机的一种后配套辅助设备,液压收放带系统是后配套连续输送机的重要组成部分,为满足不同长度的要求,连续输送机在工作过程中需要不断收放输送带,故输送带的收放速度会直接影响连续输送机的工作效率从而影响了 TBM机的掘进效率,所以对连续输送机的收放带系统进行动态研究分析极为重要。本课题结合中国电建七局成都地铁18号线隧道项目、中信重工某引水项目以及本公司申报的煤炭科学研究总院科研项目的需求,在对比各种收放带机构的工作原理和优缺点后,提出了设计能够一次收卷500米成捆输送带的液压收放带装置的设计要求,并将数据应用于成都地铁18号线隧道项目中。论文主要有以下几个方面。在完成液压收放带装置机械和液压系统设计的基础上,借助AMESim软件的建模功能,建立液压收放带装置的液压系统,其中包括支撑液压油缸、回转液压油缸、旋转液压马达等机构。分析液压系统的工作原理,并建立旋转液压马达系统的数学模型,通过数学计算得出阀控液压马达系统的传递函数。随后对此液压系统进行动态仿真分析,观察油液进出口压力、流量等变量的变化趋势,检验系统建立是否合理。然后建立储带仓和卷筒与卷带装置共同仿真,分析卷带装置和卷筒的参数选择对卷带液压系统的影响。课题设计了能够一次收卷500m输送带的液压收放带装置结构。为降低设计余量、减轻自重以及改善装置的结构性能,利用ANSYS软件的有限元分析功能对液压收放带装置的核心元件进行有限元优化设计包括托架、竖架、卷带带芯等,经过多次仿真分析和结构改良后,得到合理的设计参数和需要的结构。