近年来,我国正在加大高速公路的建设投入,与此同时,在快速的发展过程中也存在一些问题,如何科学合理的投资决策和运营管理,成为现阶段高速公路企业面临的主要问题。高速公路交通量的增长是运营的前提和保障,对交通的合理预测是把握项目经济效益的关键节点,本文拟采用“四阶段”法预测项目交通量的基础上,结合数据包络分析法(DEA),选取客观的可定量化的评价指标,构建高速公路项目经济效益后评估模型,对高速公路项目进行评估分析。论文主要分为三个部分。第一部分包括第一章和第二章,首先阐述了本论文的研究背景及意义,总结国内外研究现状及发展趋势提出存在的问题,确定研究方向。其次对高速公路项目后评估以及经济效益评估等相关概念进行解释,对比项目经济效益后评估的各类评估方法,分析其优缺点及适用性,结合效益分析理论选取数据包络分析法作为本文评估方法。该部分为全文的研究基础,明确全文框架及思路,为后续模型的构建和运算提供理论依据。第二部分包括第三章和第四章,第三章深入分析高速公路交通量的影响因素,从交通量形成机理的角度确定预测思路,结合现有的预测方法和模型,剖析对比其优劣及适用范围,分别针对趋势型增长交通量、诱增交通量和转移交通量选择适应的预测方法。同时,明确敏感性的定义及分析步骤,并确定敏感性因素及分析方法,以校核交通量预测的准确性。第四章根据项目经济后评估的主要依据,分析项目费用支出和经济效益组成部分、影响因素、计算方法,分别选取DEA模型的输入、输出指标,构建基于DEA的经济效益后评估模型,并给出评估的流程。该部分为论文的关键部分,为下文的实例分析提供具体的方法指导。第三部分包括第五章和第六章,以重庆沿江高速项目为例,根据项目现状交通量及运营数据,进行交通量预测及敏感性分析,同时分别对沿江高速进行横向经济效益评估、纵向经济效益评估、未来年预测分析,论证第二部分所选取的方法和构建的模型可用,论文最后总结了主要研究成果,并提出下一步研究方向。