近年来，世界范围内地震频繁发生，对桥梁工程造成了极大的破坏，也带来了巨大的经济和人员损失。独塔单索面斜拉桥是桥梁中的一枝奇葩，在近年来的工程中备受青睐。由于其特殊的结构形式,其动力特性与普通斜拉桥有所不同，因而需要进行专门的抗震设计研究，故对此类重要桥梁动力特性和抗震性能的研究就是很有必要的。本文的研究对于大跨径斜拉桥的地震反应分析也具有一定的指导意义。本文分析了桥梁震害的类型及其产生的原因，阐述了桥梁抗震的设防目标和设计方法，依据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008），以曹妃甸工业区独塔单索面斜拉桥为工程背景，考虑塔、梁之间在纵向的不同连接方式，采用反应谱法从抗震性能的角度分析，针对拉索垂度的非线性影响及桩—土—结构相互作用，采用不同等级的地震动输入，并采用ANSYS软件对该桥建立有限元模型，从而进行动力特性及抗震性能的分析。本文根据塔、梁间在纵向的不同连接方式制定方案并进行比选，从抗震性能的角度分析得出塔、梁间在纵向采用弹性连接装置对结构的抗震是有利的；对于选定的塔、梁间弹性连接方案，进行了弹簧刚度的参数分析及弹性连接体系的优化设计；弹性连接装置选择粘滞阻尼器比橡胶支承装置更具优势。通过非线性时程分析，在塔梁间纵向采用设计参数为阻尼系数C=12000和速度指数ξ=0.3的阻尼器，在所提交的P1和P2地震作用下，主塔、过渡墩、桩基均能满足性能目标的要求，结构基本是安全的。