在现代战争中,坦克装甲车辆的防护能力起着至关重要的作用,为提高防护目标战场生存能力,结合国内外主动防护技术设计了一种多管发射拦截装置。介绍了发射拦截装置的系统组成及工作原理,在制式发射器基础上设计了一种新型拦截弹丸,并对拦截弹丸进行了发射试验,在拦截弹丸的设计基础上对相应的多管发射拦截装置进行了结构设计与电机选型计算,包括方向机、高低机等结构设计、转矩计算与电机选型,并完成了多管发射拦截装置原理样机的开发。在发射器及拦截弹设计基础上对多管发射拦截装置拦截弹进行了内弹道分析计算,并通过膛压试验测试得到最高膛压,验证仿真计算模型的准确性,仿真分析求解结果为连发射击动力学分析提供了基础。以拦截弹内弹道分析为基础,参考火炮反后坐技术设计了一种缓冲装置,并对拦截弹连发射击动力学使用MATLAB/Simulink进行了求解分析,研究了缓冲装置设计关键参数对缓冲效果的影响,最终得到合理射速的缓冲装置设计方案。在连发射击动力学基础上对多管发射拦截装置进行了有限元发射瞬态动力学分析及模态分析,研究了不同缓冲装置设计关键参数的瞬态动力学响应,仿真结果表明优化后的发射装置发射瞬态强度满足要求且发射装置不会产生共振。通过设计与分析,该多管发射拦截装置强度及稳定性满足要求,对多管发射拦截装置及武器系统随动平台设计具有一定的指导意义。