本文针对发动机地面测试设备电磁阀可配置脉冲实现以及传感器微小信号高精度采集两大难点问题，进行理论分析与研究，确定了可行的设计方案，并对该方案在实现过程中可能出现的技术难点进行了可行性论证并提出了相对应的解决方法。在电磁阀可配置脉冲实现模块中，主要实现了发动机电磁活门可配置控制功能。针对电磁活门难以实时精确控制的问题，本文提出了电磁阀可配置脉冲的实现方式，建立了电磁阀响应时间模型，分析了影响电磁活门响应时间的因素，并优化了电磁阀驱动电路，从而实现电磁阀响应时间的最小化。在传感器高精度采集模块中，主要实现了对传感器微小信号高精度采集的功能。本文对采集链路各个部分分别建立模型，分析对系统精度影响的各个因素；同时对各个模块关键技术进行详细理论分析，最终提出了提高系统精度若干解决方法。文章最后通过对采集链路各个部分进行误差累计计算，证明该系统能达到千分之一采集精度。文中最后对滚控测量装置性能进行完整测试，通过对测试数据进行分析和计算，证实了该装置完全符合设计的性能指标。该设备将控制和高精度采集两个模块集成于同一机箱，集成度较高，且系统插槽便于扩展其他板卡。