建筑垃圾又称为建筑废弃物，是指在对建筑物建设、维护和拆除活动中产生的对建筑物本身无用或是不需要的排出物料。据统计目前我国建筑垃圾总量已占到城市垃圾总量的30%～40%。在国家一直强调节能减排的大前提下，如何能合理地利用城市建筑垃圾资源，是关注的焦点。本研究以西咸北环线高速公路工程为依托，对如何加工建筑垃圾原料以满足公路路基填料需求，建筑垃圾填料如何碾压以及碾压过程中的含水率的控制和最大干密度能否满足路基填料的要求等问题进行了分析，通过对依托工程周边垃圾组成的分析，在对国内外建筑垃圾破碎设备了解的基础上，结合公路路基填料对粒径尺寸的要求，选出了合适的建筑垃圾破碎设备，提出了对建筑垃圾从初步筛分到剔除杂质然后再进行破碎成料的破碎工艺。本文还按照建筑垃圾主要组成成分配比建筑垃圾混合料，结合道路工程材料的特点，分析了不同配比混合料的最佳含水率、最大干密度、承载比和化学组成成分。最后，采用经过筛分和加工破碎后的建筑垃圾骨料填筑路基，通过测定不同碾压遍数下的路基沉降量和回弹弯沉等参数，从而得出建筑垃圾填筑路基合理的施工机械组合、碾压工艺、松铺厚度及压实质量控制方法。本研究成果对建筑垃圾再生利用和建筑垃圾填筑路基工程有借鉴作用。