随着沿海发达城市建设规模急速扩张，陆上土地和岸线资源渐趋枯竭。向海要地成为缓解人地矛盾、扩大社会发展空间的一种重要途径。作为人类挺进海洋的有效手段，人工岛建设在全世界正如火如荼的开展，工程投资和规模都越来越大。鉴于海上人工岛建设区域自然环境恶劣，建设条件和技术极为复杂，施工难度大，还要充分考虑生态环境保护等诸多特点，有必要从工程设计的角度深入探讨海上大型人工岛建设关键性技术问题。　　本课题依托港珠澳大桥珠澳口岸人工岛工程展开研究。重点探讨了在人工岛建设中所应关注的研究方面和设计程序，分析了珠澳口岸人工岛所处工程海域的自然环境状况，比选了总体布置与规划、水工护岸结构型式、陆域形成与地基处理方案以及施工组织与方法等几项成岛关键性技术，研究了当地生态与环境保护措施，最后推导出一套较为完整的、合理的海上人工岛建设方法。　　论文的主要创新点如下：　　1）总平面布置提出珠海接线人工岛与主岛分离方案，减少工程实施后的潮流变化、岸滩演变以及阻水率，同时，减少了珠海侧接线的工程造价与施工难度。　　2）深入分析水文和越浪量试验结果，并结合大桥运营时的通行限制条件，在保障通行安全和结构安全的前提下，合理确定人工岛的允许越浪标准，控制挡浪墙的顶标高，为游客创造最美视觉效果。　　3）结合工程所在地自然条件，在满足景观设计要求的情况下，对工程东、南护岸段和西、北护岸段分别采用不同的结构型式进行分析和研究。通过结构比选确定东、南护岸采用大开挖抛石斜坡堤方案，施工期防台能力强，安全、可靠；而西、北护岸采用真空联合堆载预压处理地基后的半直立式堤方案，减少挖泥保护环境的同时，打造美好景观。　　4）鉴于工程海区靠近珠海、澳门繁华地区，吹填造陆的回填料采用海砂，避免大面积吹淤带来的施工期强污染；地基处理采用与吹填砂方案对应的堆载联合降水预压法进行处理，有效的减少了堆载量，降低工程造价。　　5）制定环保措施，通过采用相应的施工方法尽可能减少对外海以及生态环境的负面影响，尤其是针对中华白海豚的保护。　　目前研究成果已经成功运用到珠澳口岸人工岛项目中，研究方法和设计施工成果可为将来类似人工岛建设提供有效的参考和借鉴。