目前纯电动汽车的续驶里程由于各种因素受到了制约,国家也由此鼓励发展续驶里程更长的混合动力电动车。作为混合动力电动汽车的一种,本文将设计一款新型增程式电动汽车,对关键动力部件选型并提出合理的性能参数匹配方法;设计适合于本文所研究车型的控制策略,并最终使得整车动力性和经济性达到设计指标。本文首先通过查阅相关文献,阐述了增程式电动汽车组成及特点,基于汽车理论对增程式电动汽车关键部件进行了选型和性能参数匹配;然后基于DSP56F8346完成了控制器的硬件系统设计,使用Code Warrior和Labview开发了加速踏板、转速等输入信号的采集和上位机监测系统;使用dSPACE搭建了控制系统测试平台,进行了加速踏板控制电机的实验,为半实物仿真整车控制策略奠定了基础。本文基于整车运行的工作模式和各个工作模式下的能量流动特点,设计了整车功率跟随控制策略和三点控制策略,提出了策略流程并应用到设计的增程式电动汽车中;采用汽车仿真软件ADVISOR对整车进行了建模和仿真。建模过程中,在ADVISOR提供的原有模型基础上进行了二次开发,包括整车模型参数的导入和控制策略的开发。在ADVISOR中得到的仿真结果包括两种控制策略下的整车动力性能、燃油经济性,仿真结果表明了提出的参数匹配方案和控制策略是合理的,并且采用三点控制策略时整车性能更加优越。