近年来，由于交通量持续增长，路网规模不断扩张，资金短缺，随着路龄增加，公路养护的压力随之增大。预防性养护技术是一种主动性和动态性的养护策略，是降低全寿命周期维护费用、延长路面使用寿命、延缓路面性能老化、改善路面功能、提高路面服务水平的重要技术手段。虽然我国在路面预防性养护的研究与应用方面取得了很大进展，但路面预防性养护技术作为一种新的预防性养护理念，还没有真正纳入我国路面养护技术规范体系中，仍缺乏专门针对预防性养护的路面技术状况评价、养护时机的确定、技术选择、养护质量控制、效果评价的有效方法。　　在深入分析国内外关于路面预防性养护的研究成果的基础上，结合京港澳高速（新乡至郑州段）沥青路面预防性养护专项工程，通过路况现场调查与实测、技术状况评价、养护方案设计、预防性养护实施全过程的跟踪、分析，确定了预防性养护时机、制订了预防性养护策略并评价了实施效果。　　京港澳高速（新乡至郑州段）的路况调查统计结果显示：路面结构强度良好，面层出现了以各类裂缝为主的病害，近50%路面的损坏状况指数PCI在80分以下。针对这种路况并借鉴前人研究成果，选择路面破损率DR为主要控制指标，当3≤DR<8时，实施预防性养护；当DR≥8时，进行矫正性养护。　　然后，通过对各类预防性养护技术进行比选，制定了有针对性的预防性养护策略：对于3≤DR<8的轻度裂缝路段，采用微表处进行预防性养护；对于DR≥8的重度裂缝路段，采用铣刨上面层5cm后，补铺改性乳化沥青黏层+5cmSBS改性沥青混凝土AC-16C。　　最后，通过京港澳高速（新乡至郑州段）预防性养护专项工程的检测，获得实施后路面技术状况PCI指标均达到90分以上，验证了预防性养护时机、养护策略是可行的，同时，微表处作为一种预防性养护技术，增强了路面使用性能，提高了路面服务水平。