能源危机和环境污染的日益严重使得世界各国掀起了研制和开发电动汽车的热潮.能量源是电动汽车发展的制约因素.聚合物锂离子电池由于具有比能量大、循环使用寿命长、无记忆效应等优点引起了电动汽车行业的普遍重视,并研制出了100Ah的动力型电池产品,开始在电动轿车上应用.动力电池的充电电源是电动汽车不可缺少的子系统之一.车载充电电源能够充分发挥聚合物锂离子电池可随时补充能量的突出优点、克服电动汽车续驶里程短的缺点,但在比功率、效率、可靠性等方面的要求较为严格.车载充电电源的研制可为聚合物锂离子电池电动汽车的开发和产业化提供必要的条件.该文根据聚合物锂离子电池的电化学特性和电池单体能量一致性的要求,提出了利用输出特性为恒流/恒压充电单元多组串联的电路总体结构方案,解决了一般充电方式中电池单体能量不均和过充的问题.充电单元主电路采用单端正激式拓扑结构,电路结构简单、工作可靠性高.选用MOSFET器件作为主功率开关管,以100kHz的开关频率,显著减小了充电电源的体积和重量.并对电路拓扑、磁性器件、抗EMI措施等进行了详细分析和系统参数计算.控制方案采用电流型PWM控制技术,以简单可靠为设计原则,基于UC3845实现了充电单元的变换控制电路,反馈电路采用线性光电耦合器PS2561-1实现了电气隔离和数据的线性传递.保证了系统的稳定性、可靠性,并具有快速响应能力和较强的抗干扰能力.研制成功的多组式车载充电电源已在我国第一台聚合物锂离子电动汽车上投入使用,并达到了安全、可靠、便捷、快速等预期效果.