随着经济全球化和“天空开放”的渐行渐近，国际民航业的竞争格局正朝着“国际竞争国内化，国内竞争国际化”方向演变，而我国要实现从民航大国到民航强国的历史性跨越，必将全方位、多层次、多领域地融入国际民航业，与国外航空大鳄同台竞技。国际竞争实质上是人才的竞争，尤其是人才专业化，及为长远发展人才储备的竞争。因此如何发展人才队伍，如何留住现有企业人才，是我国民用航空业发展的一个重要任务。　　 然而随着国际竞争日益白热化，我国民航业正面对着行业稀缺人才的“零距离”争夺。经济全球化的标志性特征之一是生产要素配置的全球化，其中包括人力资源要素配置的全球化。因此，人力资源将成为全球共有共享的财富，劳动力将突破一国的市场区域而进行跨国界的流动，因而将会引发全球性的人力资源竞争。从实际情况分析，在知识经济时代下的人力资源供求关系上，中低层次的劳动力相对充裕，高层次人力资源相对不足，高端人才尤其显得稀缺，这就导致全球性人力资源竞争势必体现为高层次紧缺人才的竞争。同时，在经济全球化的国际环境中和天空开放背景下，国际巨无霸航空企业纷纷抢滩中国市场，它们往往采取因地制宜、就地取材的用人战略与我国民航企业进行人才争夺。因此，全球化紧缺人才竞争所表现的空间形式已是短兵相接的“零距离”竞争，即国际化人才竞争国内化，而在这场人才争夺战中我国的民航业因先天不足而缺乏竞争优势。为了应对“零距离”的稀缺人才竞争，吸引和留住企业所需要的人才，我国民航业必须加快人才国际化的步伐。　　 我国民用航空业随着改革开放也在大踏步的前进，但是陈旧的思想观念和一些落后的企业文化依然束缚和困扰着企业的发展。首先是企业亲缘化得人际关系。在航空企业内，夫妻、父子、母女，兄弟、姐妹同在一个公司的现象比较普遍。调查表明，我国航空企业中职工亲缘化程度总体高达46％。高比例的亲缘关系必然导致企业人际关系的复杂化，亲情文化意识和盘根错节的亲情网络，极大地冲淡了科学、法理精神和消解了企业规章制度的作用。另外，航空企业还在沿用早期军队的某些管理方式。改革开放以来，航空企业虽不同程度引入了市场竞争机制，但企业经营的基本方式并没有实质性的改变。企业传统的管理模式。管理机构庞大、管理程序繁杂，这种管理模式一直困扰着航空企业，使企业在市场竞争凸现出机制不活。一批中高级技术人才没有得到应有的尊重，一批有水平、有能力的骨干人员没有享受到应有的待遇，航空维修人才流失严重；“又要马儿跑，又要马儿不吃草”的问题在一些单位机务维修系统内部普遍存在，机务维修骨干人才流失现象比较严重，干事创业的积极性和对企业的忠诚度下降；不少有门路、有办法、有技术的骨干人才离开了机务部门。这些流失的人才正是航空公司长期培养出来的稀缺的资源、创新的主力、发展的基础、生存的保证。入世带来的最严峻的挑战是人才拼抢的挑战，我们面对的最大威胁正是人才流失的威胁。如果认识不到位，措施跟不上，就可能加快航空公司人才的“空心化”和失去核心竞争力。　　 因此，航空公司应该从稳定人才队伍的目的着眼，建立完善的人才管理机制，在实施人才集聚的战略中，在人才争夺的鏖战中，切实加大“拴心留人”的力度。转变传统的人事管理观念，实现以人为本的人力资源战略管理。人是管理与技术工作的核心和动力，是航空企业在日趋激烈的竞争中立于不败之地的重要保证应该认识到：产品的高质量低成本与企业的高效益不是偶然得来的，而是由良好的人力资源管理系统和优秀员工决定的因此，树立人力资本投资的作用与重要性大于物质资本投资的意识，确立人力资本开发与人才竞争战略势在必行，只有有效地开发充分利用职工的各项潜能才智，并调动其积极性和创造性，才是企业兴旺发达之本。以人为本的人力资源管理思想就是要尊重知识，尊重人才，在工作中充分考虑到员工和成长和价值，使得员工的利益得到最充分的实现，同时要认识到人力资源战略管理是企业战略管理的重要组成部分，对实现企业总体发展战略有着巨大的支持推动作用，一方面要将其纳入企业经营战略另一方面，人力资源管理战略的制定，应以企业战略为指导，以企业目标为方向，为企业战略的实现提供支撑和服务。　　 目前在航空公司所有经营资源中，人力资源是效益发挥不足，使用效率较低的资源。因此，必须正视问题解决问题，同时要考虑到人力资源开发和管理的复杂性和特殊性，在实践过程中始终把握住“人”这个关键因素，并以现代人力资源管理理论为基础，借鉴发达国家公司的有关经验，不断研究人事工作中出现的新情况新问题，与时俱进，讲求人力资源管理的科学性和艺术性的统一，建立健全人本管理理念、企业的薪酬福利制度和激励机制不尽完善、人力资源规划及员工培训全面。提升航空公司的人力资源管理水平，不断将其推向一个新的境界。航空公司要生存，要发展，要振兴，要参与国内，国际市场竞争并立于不败之地，就必须重视人力资本投资，全面实施人力资源开发与人力资本投资战略，建立与发挥航空公司的人力资本优势，建立有效的航空公司人力资源开发管理模式。使航空人、航空公司成为新世纪我国工业经济的“巨人”。