随着轻型飞机中更多地采用复合材料和新型能源,社会对轻型飞机的火灾适航性提出更新的要求。本文以轻型飞机中极具代表性的电动飞机为研究对象,该飞机动力由电池舱室的锂电池提供,飞机整身材料为具有可燃性的复合材料。由于锂电池在一定情况下会发生热解甚至火灾爆炸,所以本文主要研究飞机在锂电池火灾条件下的各舱室的温度变化。本文首先对独立的电池舱室进行电加热来模拟发热的锂电池热源,设置不同通风工况,通过分析电池舱体各测点的温度,研究电池舱体的隔热性能和通风工况对温度的影响;然后构建实验平台进行热源为某温度的飞机火灾实验,建立火灾模型进行热源为某温度的飞机火灾模拟,将实验和模拟结果对比分析,对火灾模型做出修正;模拟得出真实的锂电池火灾时飞机舱室的温度分布规律,研究结果可为提高轻型飞机火灾适航性提供理论依据。结果表明,电池舱体具有一定的隔热性能,电池舱两端散热口能有效降低火灾时舱室温度;驾驶舱座椅靠背处隔热板具有一定的隔热性能;电池舱存在500℃热源时飞机驾驶舱的空气温度达41℃,驾驶舱人员在该温度下长期工作会出现眩晕等症状;飞机发生锂电池火灾会对其自身结构材料产生不可修复的破坏,同时,从飞机发生锂电池火灾并将电池舱烧穿后,烟气会迅速产生到蔓延至整个飞机舱内,整个过程用时不到3分钟,所以发生火灾后,建议在短时间内进行飞机紧急降落或者人员紧急逃离飞机。