由二氧化碳排放增加导致的全球气候变暖给人类的生存和发展带来了严峻的挑战,各国政府纷纷制定相应的碳排放规制政策以降低碳排放量,如碳限额政策、碳税政策、碳限额与交易政策等。碳排放规制政策有助于促进企业减少碳排放,但同时也给供应链运营管理带来了新的挑战,使管理决策的决策目标、决策变量、决策环境变得更加复杂。本文以制造商主导的由一个制造商和一个零售商组成的二级供应链为研究对象,考虑制造商进行减排技术投资,在碳税和碳限额与交易政策下,研究供应链生产、库存及减排投资决策问题。首先,研究碳税政策下供应链生产与库存及减排投资决策。考虑制造商进行碳减排技术投资且制造商和零售商面临不同的碳税税率,基于传统的EOQ模型分别构建分散决策和集中决策的决策模型,得到两种情况下零售商的最优订货量、制造商的最优减排率、供应链系统的碳排放量、供应链系统的总成本及供应链系统的碳税成本。通过数值分析发现:制造商的最优碳减排率在两种决策情形下保持不变,且与其面临的碳税呈正相关,即制造商的碳税越高越能促进其投资减排。对于供应链系统而言,集中决策可以有效降低系统的总成本,但系统碳排放量的变化则视参数关系而定。同时,制造商碳税和零售商碳税的增加,都将导致供应链系统的总成本和碳税成本增加,但对供应链系统的总碳排放量影响并不绝对。其次,研究碳限额与交易政策下供应链生产与库存及减排投资决策。考虑制造商和零售商均面临政府的碳排放配额限制并可以进行碳交易,在碳交易市场上单位碳排放权的售价与买价不同,而在集中决策时制造商和零售商可以在系统内共享碳配额,分别构建了分散决策和集中决策的生产与库存及减排投资决策模型。研究表明:分散决策下,制造商的最优减排率受其碳限额影响,当制造商的碳限额较大时其减排投资相对变小;集中决策下,供应链系统整体的碳限额影响制造商的减排投资决策、系统的碳交易量及系统总成本。相较于无碳配额共享的情况,碳配额共享可以有效降低供应链的总成本,在一定参数条件下也可以降低系统总碳排放量。同时,在碳配额共享的集中决策下,当供应链系统向外界购买碳排放权时,随着单位碳排放权买价的增加,制造商的减排率增加,但供应链系统的成本并未减少;当供应链系统向外界出售碳配额时,随着单位碳排放权卖价的增加,制造商的减排率也会增加,供应链系统的总成本有所下降。本文的研究结论为供应链节点企业的微观运作提供了新视角,也为政府碳排放政策的制定提供了参考,具有一定的理论与实践意义。