飞机的降落阶段是飞行中最复杂、最危险的飞行阶段,尤其是在甲板上降落,甲板的长度和宽度有限,对飞机降落的要求更严格,为使飞机能在有限的距离内停下来,现在普遍采用的技术是在甲板上安装阻拦装置来帮助飞机拦停,飞机降落时会受到各种干扰,因此对飞机阻拦的研究显得尤为重要。本文建立了飞机在甲板上运动的动力学模型,并分析了飞机受到的空气动力、发动机推力、甲板摩擦力、阻拦力等载荷。根据阻拦系统的原理建立了阻拦机系统的物理模型。通过分析飞机尾钩在阻拦力的作用下的运动过程,建立了飞机尾钩的横纵向运动模型,并分析了钩与索的相对滑动。通过钩与索的啮合运动使飞机模型与阻拦机模型结合起来。根据建立的数学模型,在Visual C++6.0的环境下建立飞行动力学仿真系统与阻拦机仿真系统,并采用了虚拟现实的技术实现了飞行仿真的三维显示,使仿真结果生动直观。两个仿真系统通过网络接口传递阻拦索张力和阻拦索拉出长度速度等变化量,实现联合仿真。通过建立的仿真系统研究飞机在不同的重量、速度、偏心与偏航下阻拦的情况,分析飞机在不同情况下阻拦的拦停距离、加速度、所受的阻拦力的变化规律,以及阻拦系统中阻拦索上力的变化。