目前我国许多高等级公路已进入维修养护和改造阶段,其中沥青路面占很大的比例,初步估计每年沥青路面废弃量400万吨,如何对这些废料采用再生产技术进行回收,用于路面新建或路面维修工程,是一个非常有意义的新课题。沥青路面再生技术是将原有的路面材料,以不同方式加以再生或重复使用的一种路面养护维修技术。冷再生技术与其他传统的施工方法相比,其一般可以节省投资40%～50%。在道路重建翻新工程中,采用路面冷再生技术,符合我国现阶级可持续发展和节约型社会的政策要求。本文以佛山市X512官西线K38+100～K39+100路段冷再生工程为依托,研究冷再生路面结构设计和混合料级配设计方法、冷再生材料质量要求和施工工艺,以及质量评定标准。采用几种不同的再生剂对沥青胶结料进行改性和再生,试验确定再生剂的最佳剂量,针对不同的路面破损状况,设计合理的再生路面结构,修筑试验工程,对冷再生施工工艺和关键技术进行现场试验研究。研究结果表明:将沥青路面现场冷再生混合料应用于基层或下面层效果良好,可显著减少新料的用量,达到节约资源降低施工成本的目的。现场施工时合理控制含水量对提高路面压实度质量起到关键性的作用。现场冷再生技术在路面养护与维修工程中具有显著的经济效益和重要的推广应用价值。