波形钢腹板PC组合箱梁是近年来比较流行的一种新型结构形式,它改善了传统PC箱梁的跨径能力和经济效应,在国外已有大量的研究和应用,但我国对该新型结构的研究还处于初步阶段,特别是对该结构疲劳性能的研究,理论还不完善。在此背景下,本文借鉴大量国内外的研究成果对该新型结构的疲劳性能做理论探讨,主要有以下几方面。首先,介绍了波形钢腹板PC组合箱梁的结构特点和疲劳破坏机理。简单描述了疲劳破坏三个阶段的发展特点,从而提出疲劳破坏与一般强度破坏的区别。并结合国内外研究现状和相关规范,对比分析了疲劳研究的三种常见方法。然后,针对目前我国规范在公路和城市桥梁建设方面还没有给出疲劳车辆荷载谱的相关规定这一空白,参照国外规范和国内学者的大量研究,提出了我国公路桥梁疲劳车辆荷载谱参考模型。再次,针对疲劳过程的不确定性,引入可靠度的概念,并将可靠度与传统的疲劳寿命评估法有效集合,提出了波形钢腹板PC组合箱梁细节疲劳寿命的可靠度评估方法,为研究细节的疲劳提供了一个新的思路。最后,在理论探讨的基础上,以某桥为实际依托工程,进行了波纹钢腹板的部分细节的疲劳寿命估算,并对结果进行分析对比,提出了提高波纹钢腹板PC组合箱梁细节的疲劳寿命和可靠度的一些措施,为实际工程应用提供一定参考。