随着钢铁行业的快速发展，我国对铁矿石的需求越来越大，能源供应将是今后较长时期内钢铁业发展的主要制约因素之一。近几年中国进口铁矿石增长迅速，平均每年进口量增加超过30％。大部分的铁矿石都是通过10万吨以上的CAPESIZE型船运输，而中国能一次接卸这些大船的港口不多，很大一部分矿石要通过二程运输甚至三程运输才能送达目的地。目前从事二程况运输的船舶状况并不理想，因而对二程矿石船舶进行船型论证是有现实意义的。 船型论证就是通过对评价指标的计算，根据判别可行性方案的经济准则或标准，在对各个方案结果比较的基础上，进行最优方案的选择。船型论证是一个系统工程，需要定性分析与定量分析紧密结合。传统的论证方法有净现值法，内部收益率法，投资回收期法，必要运费率法等，这些方法各有利弊，船型论证决策方案的制定应是全方位指标综合评价结果。本文在船型选优方法上运用了因子分析法，并用该方法对马迹山到宝钢的二程矿石运输的备选船型做了综合评分，并最终得出适合该航线的最优船型。 本论文主要内容包括：第二章主要分析了国际铁矿石运输现状；第三章介绍我国进口铁矿石的情况，分析了我们铁矿石运输存在的不足并预测了发展趋势；第四章介绍了传统的船型论证方法、步骤；第五章计算了从马迹山到宝钢原料码头的船型方案的主要指标，并用传统的方法做了船型方案的选优；第六章介绍了因子分析法在船型论证中的应用，并用因子分析法对船型选优做了综合评定，得出适合马迹山到宝钢的二程矿石运输的最优船型。希望本文中该航线船型论证的方法和结果能够对积极筹划和参与我国二程矿石运输项目的航运企业起到一定的指导意义。