目前国内对慢行交通的研究,主要集中在规划层面,即慢行交通对于城市适用性和结构性特征的研究,以及工程设计层面中对慢行系统诸多空间构成要素技术指标、技术处理的研究。对于慢行系统不同路段在路网中重要性的分析始终处于欠缺状态,针对于城市慢行交通系统不同路段重要度量化缺乏理论支持,工程设计人员在设计时只能根据自身经验对慢行走廊重要度进行判断,从而确定采用的技术指标和处理手段。基于此,本文引入空间句法理论,尝试探索一种科学的、具有广泛适用性的慢行交通空间网络中路段重要度的分析方法,为慢行空间设计提供一种新的研究角度。本文结合慢行交通具有的空间结构特性,改善空间句法基本分割原则,构建起慢行系统空间网络分析模型。即针对不同的空间行为主体,根据其慢行行为特性,综合考虑了空间再分割、空间长度、分析范围等等,构建起步行空间与自行车空间网络模型分割的详细原则。对于改进后的分析方法,本文选取了较为典型的山地城市与平原城市慢行空间网络对本文提出的方法和技术指标进行验证。通过实际验证,论文提出的空间句法分割原则能够较好地适用于山区和平原区城市,论文提出的技术指标和人流量有较强的相关性,能够较好地反应路段在慢行系统中的重要程度。分析结果对于指导工程人员对路段在慢行系统中的重要度进行理论分析,为后期设计工作提供较好的指向,对城市慢行系统空间网络的规划与慢性空间的设计具有广泛的借鉴价值。