随着经济的发展与一次能源的消耗,电动汽车因其绿色环保的特点,销量用日益增加。DC-DC电力电子变换器是电动汽车中必不可少的一部分。太阳能具有绿色清洁,分布广泛且取之不尽,用之不竭的特点。利用DC-DC变换器,可将太阳能产生的能量传输给电动汽车内的蓄电池组。但光伏组件输出电压较低,同时蓄电池组在没电和满电时电压差距大,因此需要一种新型宽范围输出、高增益、高效率的DC-DC变换器。本文提出了一种新拓扑,可以为负载提供宽范围输出,具有14.3的增益比,并保证全范围效率高于92%,效率最高达到95%。本文首先论述了宽范围输出,高增益比的DC-DC变换器研究背景及意义,并分析了几种高效率,宽范围的电路拓扑。根据装置设计要求,讨论了集中可行的电路方案。通过电路参数和结构的比较,优中择优,确定了将boost升压电路和flyback反激电路集成的方案,但也分析了该方案存在的缺点及实现过程中可能遇到的问题。其次,对DC-DC变换器进行了电路参数设计,磁设计以及周围电路设计。为了实现高增益,宽范围输出以及效率高的目标,电路中集成的电容既为主开关管提供反向电流,减小了主开关管的开通损耗;又为输出提供了一部分电压增益,从而提高了拓扑整体的电压增益。磁设计部分选取适合工作在高频下的磁性材料并且对磁芯形状进行选型。然后对不同磁芯绕组的缠绕方式进行对比,选出适合本方案的磁芯。最后,对DC-DC变换器电路中各部分元件进行选型对比,对驱动电路进行设计。利用Ltspice仿真,并对实验结果进行了数据分析。实验结果最终表明本变换器可以正常工作,并具备了效率高,输出范围宽,电压增益高,散热效果好的优点,可应用于太阳能电动汽车的开发过程中。