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随着第91届国际海上安全委员会（MSC）上通过的舱室噪声新标准 MSC.337(91)的正式施行，船舶设计单位、制造单位和船东开始越来越关注船舶的舱室噪声水平。由于舱室噪声旧标准IMO468没有强制实行，加上MSC新标准相比旧标准更加严格。因此，了解我国目前船舶的舱室噪声水平，掌握快速有效的舱室噪声预报方法，优化舱室噪声控制措施显得尤为必要。本文基于MSC新标准，对我国船舶的舱室噪声水平、舱室噪声预报方法和舱室噪声控制方法进行了研究，具体内容包括： 1）研究了船舶舱室噪声预报的简化计算方法和统计能量方法，并研究了舱室噪声控制基本方法； 2）介绍了舱室噪声实船测试技术，并通过对35条船舶的实船舱室噪声数据分析，分析了我国目前新造的散货船、油船、集装箱船和矿砂船4大船型的舱室噪声水平。并研究了各个船型的舱室噪声值随舱室位置、船舶吨位等参数的变化规律； 3）基于船舶舱室噪声预报的简化算法和统计能量方法，采用一条76000吨散货船为算例，对船舶舱室噪声进行了预报。并将两种方法预报的舱室噪声与实测数据进行对比分析； 4）基于算例中的散货船，对船舶舱室噪声控制流程进行了介绍，并提出船舶行业常用的舱室噪声控制措施。