内蒙古自治区不仅是参与国家“一带一路”建设的重要伙伴,而且在我国几个自治区中综合经济实力较强;推动区域经济发展不仅对内蒙古来说至关重要,而且对我国整体的经济增长也有一定的影响。交通基础设施作为一切经济活动的基础,对经济发展的重要性不言而喻,2019年9月为统筹推进交通强国建设指定的《交通强国建设纲要》,说明了发展交通基础设施是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑。因此本文基于建设“交通强国”这一战略和“一带一路”建设的总体大背景,研究分析内蒙古交通基础设施对经济增长的影响。本文首先在研究内容部分介绍了全文的研究重点,并运用技术路线图对研究内容进行梳理。在第二章先对交通基础设施和区域经济进行概念介绍,之后阐述了论文研究使用到的包括可达性理论、外部性理论在内的理论。基于这些理论基础对研究对象内蒙古自治区的区域经济和交通基础设施发展状况进行分析。分析结果显示,总的来看,全区经济在近15年稳定发展,交通基础设施投资状况以及发展态势符合区域经济发展要求。其次,按照对经济的影响路径不同,分别从直接和间接的角度分析交通基础设施对经济增长的促进作用。结果表明,交通基础设施分别通过（1）对经济的直接拉动效应;（2）基于满足运输需求的带动效应;（3）提高交通可达性这三个不同的层面对经济产生直接影响;通过交通基础设施建设产生的扩散效应对其他产业产生间接影响,分别包括对第一产业和第二产业各自不同的影响。最后,运用灰色关联分析法对交通基础设施对经济增长的促进作用程度进行实证分析。分别从交通基础设施总量和不同交通基础设施的角度进行实证研究,选取了内蒙古近15年的GDP值、居民人均收入、第三产业产值、第三产业就业人员作为代表地区经济发展的变量,近15年的公路里程、铁路营业里程、公路、铁路的周转总人次等作为代表交通基础设施的变量指标。研究发现:（1）在进行交通基础设施总量分析时,公路、铁路的货物周转量与经济的关联度最高,也就是说基于总量研究,交通基础设施的建设便利了周转,使得周转总人次对经济增长产生的促进作用最大;（2）而不同交通基础设施中,铁路运输对经济增长产生最大促进作用。为了使研究更加丰富深入,本文在第五章第四节还运用对比分析的方法,选取了内蒙古相邻的7个省份,分别对内蒙古和这7个省份进行不同交通基础设施对经济增长的线性回归分析研究,就研究结果与内蒙古的结果进行对比分析,从而发现内蒙古交通基础设施的发展劣势。最后基于各部分的研究结果,提出相应的政策建议,具体包括实现区域内交通基础设施均衡发展;推进新型交通基础设施建设,打造交通强区;合理布局交通基础设施;实现区域内各市协调发展、适度发展,稳中求进。