综合交通枢纽是构建现代综合交通运输体系的核心和基础，也是新时期引导城市空间发展的重要载体。随着高铁的迅速发展，高铁综合交通枢纽的相关问题亟待解决，如何进行枢纽交通设计，实现枢纽的快速集散，减少旅客的换乘时间，为旅客提供便捷、安全、舒适的换乘环境，同时为枢纽周边地区提供良好的交通条件和开发环境，从而实现城市客运交通系统的高效运输，对于高铁综合交通枢纽的发展尤为重要。
　　本文首先从高铁综合交通枢纽功能定位、交通工程构成及总体布局、交通组织等方面出发对国内外成功案例进行了分析及经验总结，为高铁综合交通枢纽交通设计方法提供了研究基础。
　　从枢纽功能定位、交通设施分析、交通需求预测以及设施规模测算等方面进行分析，研究了高铁综合交通枢纽交通需求分析方法，并给出应用策略。
　　从高铁枢纽总体布局方式及原则、高铁与其他铁路站场、与城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆以及慢行交通的衔接原则、布局方式及换成模式等展开了研究，提出了各种模式的适用对象及应用方法。
　　对流线网络设计与流线个体设计方法进行了分析，提出了基于VISSIM仿真的流线设计评价方法，并给出了评价指标体系、方法及评价流程。
　　结合高铁黄山北站综合交通枢纽交通设计实例，对高铁综合交通枢纽的交通需求分析方法、布局与交通衔接设计、交通流线设计与评价方法等研究成果进行了实际应用，并进行了经验总结。
　　本文通过理论梳理、类型分析与经验总结，为我国高铁综合交通枢纽的交通设计提供了系统的设计方法。