点头特大桥是温福铁路客运专线的一座重点桥梁，大桥全长1291.18米，上部结构为39孔跨度为32.6米的双线预应力混凝土单箱单室简支箱梁。通过对施工可操作性、可靠性、施工投入以及工期等方面的综合分析比较，对梁部采用移动模架原位制梁，整体浇筑的施工方法。本文即以点头特大桥为工程背景，着重探讨了该桥预应力混凝土简支箱梁主桥MZ900SB型移动模架的结构设计与施工。为了研究施工过程中MZ900SB型移动模架应力及变形状况，确保桥梁施工安全和施工质量，本文开展了以下几方面的工作：1．综述了国内外移动模架技术和设备的发展状况，介绍了移动模架施工技术特点，结合点头特大桥的施工需要，提出了MZ900SB型桥梁移动模架设计构思，并实现了其结构设计；2．以大型通用有限元程序MIDAS和ALGOR为计算工具，对MZ900SB型移动模架进行了理论分析与计算，结果表明，该移动模架具有足够的设计安全系数；3．通过现场堆载预压试验，对MZ900SB型移动模架各控制截面的挠度、应力进行了测试，获得了移动模架应力及变形随加载过程的变化规律，并通过对实验数据和理论计算值的比较，进一步验证了MZ900SB型移动模架的安全性；4．详细介绍了MZ900SB型桥梁移动模架应用于点头特大桥的施工工艺。