近年来，大跨径连续刚构桥在我国发展十分迅速。但国内外此类桥梁普遍存在长期下挠过大这一问题，因此研究大跨径连续刚构桥长期下挠的影响因素和控制措施具有十分重要的意义。本文分析了影响大跨径连续刚构桥长期下挠的几种因素，以两个工程实例比较分析了桥梁内部不平衡弯矩对长期挠度的影响，并对其中一个工程实例运用荷载平衡法的相关理论进行挠度控制研究。1.介绍了荷载平衡理论与受弯构件挠度计算理论的相关内容。2.采用敏感参数分析法，研究箱梁刚度、年平均相对湿度、梁段初次加载龄期、恒载超重和预应力大小等因素对大跨径连续刚构桥长期下挠的影响，寻找引起桥梁长期下挠的主要因素。3.研究结构内部不平衡弯矩对长期挠度的影响。对比分析算例A和算例B的纵向预应力配置、最大悬臂状态预应力弯矩与自重弯矩数值与比值情况以及边中跨在成桥和10年后的位移情况，初步得出不平衡弯矩与长期挠度间的关系。4.按照荷载平衡法的基本思想，根据最大悬臂状态预应力弯矩与自重弯矩大致相等的原则，对连续刚构桥B的顶板束进行优化配置，将优化后的预应力配置情况、最大悬臂和成桥状态总弯矩以及成桥和10年后的位移分别与原设计进行对比，并研究中跨底板束对长期下挠的影响，验证了荷载平衡法对长期挠度控制的可行性。