铝合金因其较小的密度、良好的塑性、以及较高的比强度成为汽车制造业的重要轻质材料。C354铝合金是涡轮增压器压气机叶轮使用的材料。叶轮对于整台涡轮增压器的功能起了至关重要的作用，随着汽车行业的不断发展，对于涡轮增压器叶轮的要求也在不断地提高。如何让铝合金叶轮在原有的铸造工艺基础上，性能进一步得到提高，成为科研人员研究方向。本文以C354铝合金叶轮为对象，通过制备原始（未经热等静压处理）状态与经热等静压处理状态的二批叶轮毛坯件，从毛坯件上取样，利用显微组织观察、室温力学拉伸试验、压-压疲劳试验、断口分析等方法进行组织与性能的对比，总结了热等静压工艺处理后C354铝合金叶轮组织和性能的变化规律。结果表明：经热等静压处理，能有效消除C354叶轮铸件中的显微疏松与缩孔，特别对于薄壁部位效果明显，但仍存在极少数大尺寸的缩孔难以消除。显微组织未发生明显变化。经热等静压处理，各项室温拉伸力学性能略有提高，方差分析结果显示性能数据离散度大幅度减小，进一步提高了铸件产品可靠性。通过电镜观察，拉伸断裂方式未发生变化，为典型韧性断裂。经热等静压处理，能有效提高C354铝合金叶轮的疲劳寿命，C354铝合金叶轮的疲劳寿命平均值是原始状态未经HIP处理的2倍以上。疲劳试样断口电镜观察结果表明，热等静压处理通过减少试样内部显微疏松等铸造缺陷，可抑制疲劳裂纹扩展，对提高疲劳寿命起到一定作用。