钛合金为航空航天常用材料，为解决航空机械工作时微振现象引起的钛合金构件微动损伤敏感以致失效的问题，提出了采用化学镀方法制备耐微动损伤涂层的方案。以钛合金TA7为基体材料，分别化学镀Ni-B合金、Ni-B/BN自润滑复合镀层和Ni-B/SiC耐磨复合镀层，通过微动摩擦试验选择具有抗微动损伤性能比较优秀的镀层。 对于难镀基材钛合金，研究了新的酸洗液配比，改进了活化工艺，新的二次活化工艺确保了镀层与基体的结合强度。 研究了化学镀Ni-B合金镀层、Ni-B/BN自润滑复合镀层、Ni-B/SiC耐磨复合镀层的镀液配比及工艺条件。结果表明，镀液主要成分和工艺条件的变化对镀速和镀层质量有不同程度的影响。 观察镀层的显微形貌，测试镀层的孔隙率、结合力、耐腐蚀性，结果表明，该工艺得到的Ni-B、Ni-B/BN和Ni-B/SiC镀层均匀、表面平整、与基体结合牢固、耐腐蚀性良好。应用DELTA.LAB NENE DS20型高精度液压微动疲劳试验机、激光共焦扫描显微镜(LCSM)对镀层进行微动磨损性能测试。结果表明，在载荷100N，位移振幅为20μm和60μm时(试验结果表明均在滑移区)，Ni-B合金镀层经过10 000次循环后磨痕深度(4.1μm和16.4μm)、磨痕面积(230 400μm<2>和947 200μm<2>)、摩擦因数(0.45和0.37)，除位移振幅为20μm时摩擦因数，其余均比钛合金TA7(磨痕深度7.9μm和18.3μm、磨痕面积633 600μm<2>和1587 200μm<2>、摩擦因数0.35和0.65)小，具有比较优秀的抗微动摩擦损伤性能。