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热声驱动脉管制冷从室温到低温完全无运动部件,具有结构简单、运行可靠、以热能驱动和工质环保等突出优点,是一项具有广泛应用前景的新技术。为进一步研究热声发动机与脉管制冷机之间的耦合关系,撑握其工作特性,进而提高热声驱动脉管制冷性能,本文针对以下几个方面开展了理论和实验研究工作:1、基于线性热声理论的热声驱动阻容负载系统模拟程序的移植和改进对已有的热声驱动阻容负载系统模拟程序进行了平台移植和模块化,提升了该程序的易用性和可扩展性,为后续研究提供便利。2、带声压放大器的热声发动机驱动阻容