改革开放以后,我国物流业得到发展迅速,尤其是进入本世纪以来,现代物流企业大量涌现,据中国物流与采购联合会统计,目前我国国内已经注册的物流企业有70多万家,其中绝大多数为第三方物流企业。第三方物流企业是我国物流产业发展的支柱,对推动我国物流市场发展起着重要的作用。然而目前,我国第三方物流企业绝大多数都普遍存在着“少”(市场份额少、服务功能少)、“小”(经营规模小)、“散”(货源不稳定且结构单一、网络分散)、“弱”(核心竞争力弱)的问题。根据中国加入、WTO的承诺,自2005年12月11日起,国内物流市场走向全面开放,外资物流企业将全面进入、加紧扩张,物流市场的竞争更加激烈。面对日益恶劣的生存环境,第三方物流企业应当怎样发展,如何实现健康快速的成长,成为当前亟待解决的问题。物流企业战略联盟是指两个或两个以上的物流企业为了实现资源共享、成本共担,或者优势互补等特定战略目标,在保持自身独立性的同时,通过股权参与或者契约联合,结成较为稳定的集约化物流合作伙伴关系,从而共同拓展物流市场,降低物流成本,提高物流效益的企业战略成长模式。物流企业战略联盟能在短时间内低成本地整合较多的物流资源,共同为客户提供服务。它可以迅速地形成一定规模,满足客户一体化、多样化的业务需求,达到快速进入市场、实现企业间优势互补的目的。同时由于联盟各方仍旧保持着原有企业的经营独立性,又避免了企业组织过大的“组织失灵”以及企业之间的文化冲突。因此,物流企业战略联盟是现阶段我国第三方物流企业首选的成长模式。本文结合管理学、经济学、物流与供应链管理学等相关理论,进行分析和判断,解释了我国第三方物流企业以战略联盟模式实现成长的过程。同时,本文的研究,旨在为第三方物流企业的成长提供一些理论上的参考,使第三方物流企业通过战略联盟这一成长模式,实现更好的成长。