随着人民生活水平不断提高的需要和科学技术的发展,混合梁斜拉桥以其独特的构造与技术特点显示出其强大的生命力,在国外得到广泛的应用。混合梁斜拉桥与其他类型斜拉桥的主要区别在于:其主跨与边跨采用两种不同的材料,既边跨为预应力混凝土主梁,主跨全部或部分为钢主梁。这种新型的斜拉桥使得桥跨结构布置和结构的整体受力更趋合理。本文以广州东沙特大桥为工程背景,建立全桥模型分析其静力特性情况,并在主梁材料变化的结合段建立局部模型做局部静力状态分析。本文围绕混合梁的静力特性来展开研究,主要的研究内容为:1、介绍钢混梁斜拉桥的发展概况和研究现状及钢混斜拉桥的静力分析特点。2、建立整桥模型,详细论述了斜拉桥有限位移理论,分析斜拉桥各种非线性因素产生的原因及其分析方法。3、通过实测出在施工过程中结合段的标高、索力、温度等情况,根据实测数据分析钢混结合段局部温度效应。4、钢混梁结合段的静力特性分析:采用局部空间实体模型模拟钢混结合段,结合施工控制过程中的实测数据对结合段在不同工况下静力特点分析研究。5、通过对独塔钢混梁斜拉桥成桥状态的敏感性参数分析,得出相关参数对桥梁受力和位移的影响。