唐山曹妃甸实业港务有限公司一期矿石码头桥式卸船机自2005年投产,至今已经使用10年以上,由于现有给料器缓冲装置的避震减震能力有限,不足以有效吸收给料器工作时垂直方向的振动能量,致使较大的垂直交变力作用到钢结构上,导致设备共振情况发生。因此,研究如何减少给料器振动带来的共振影响,对桥式抓斗卸船机的整体使用寿命具有重大的意义。本文以码头2500t/h抓斗卸船机为研究对象,通过理论计算和实验分析,确定将振动给料器缓冲装置改造为双缓冲装置,并对改造前后卸船机的疲劳寿命、给料效率和经济效益进行了研究。采用名义应力设计法,考虑卸船机金属构件几何尺寸、构件形状以及表面加工状态的影响,计算出构件的P-S-N寿命曲线,并给出了构件P-S-N寿命曲线图。基于ANSYS有限元分析软件,建立了卸船机金属结构有限元分析模型,并分别对改造前后卸船机在四种工况下进行了结构有限元分析研究,给出了卸船机不同工况下的应力场分布图,且对改造前后最大应力进行了对比分析;根据最大应力差值,确定了卸船机金属结构应力测试实验测点位置。在类似的环境下,对各测点进行了应力测试实验,通过三峰谷雨流计数法对测试所得的应力时间历程数据进行了处理,并编制了各测点的应力谱,即幅值频次直方图;根据各测点幅值频次直方图,采用Miner疲劳累积损伤原则,计算了各测点的总损伤度及剩余疲劳寿命;分别对卸船机改造前后的剩余疲劳寿命、给料效率及经济效益进行了对比分析,结果表明,改造后卸船机的剩余疲劳寿命和给料效率都得到明显提升。