新型组合箱梁是传统波形钢腹板组合箱梁下翼板(RC板)被平钢板所置换的一种结构。由于该类结构自重轻、施工方便,以及其良好的力学性能,因此为我国桥梁结构设计提供了新的选项。但是,目前新型组合箱梁力学性能的研究还很欠缺,影响了该类结构的应用推广。因而,新型组合箱梁力学性能的研究更具理论意义和工程实用价值。本论文研究内容主要为:1、考虑腹板褶皱效应,引入剪力滞后和剪切变形等因素,利用能量变分法获得该类结构的控制微分方程和自然边界条件;2、求解该微分方程组,获得其广义位移的闭合解,进而完成新型组合箱梁空间力学行为的精细化分析;3、开展多工况有限元数值仿真,获得新型组合箱梁上下翼板剪滞系数演化规律,以及上下翼板正应力和结构竖向挠度变化趋势。且将有限元数值解与本文解析解相对比,验证理论方法的有效性;4、与相同厚度平钢腹板组合箱梁力学性能相对比,实现新型组合箱梁褶皱效应的研究,以及不同边界条件对其影响规律;5、预制试验模型,布置传感器,开展模型桥试验测试。基于此,验证理论分析有效性,以及有限元模拟的计算精度;6、基于试验测试和有限元模拟,修正并完善理论解析法。本论文提出了对新型组合箱梁竖向弯曲力学行为的精细化分析方法,对完善该类结构理论分析和设计具有一定的借鉴意义。