随着PM2.5的公布,人们对环境污染日趋重视,而绿色环保的电动汽车将成为未来解决人们出行的重要途径。随着电动汽车驱动系统向高转矩密度、高效、宽调速比的方向发展,轴向磁通永磁电机具有轴向尺寸短、结构紧凑、高转矩密度和高效等特点,适合于电力驱动系统场合。但是目前国内轴向磁通永磁电机技术尚不够完善,仍需进一步研究和开发。因此,本文针对轴向磁通永磁电机展开一系列研究,在此基础上提出一种新型的多盘式轴向磁通永磁电机结构,并对其进行研究分析。本文首先针对现有轴向磁通永磁电机的拓扑结构进行专题研究,分析现有拓扑结构的特点并对其简单分类,对轴向磁通永磁电机进行材料、结构和性能综述研究,并结合本课题研制出一种新型三转子两无轭定子永磁电机,并对其进行详细的介绍和分析。其次,分析驱动系统性能指标,根据理论和相关设计经验,确定电机的主要尺寸,采用Ansoft Maxwell有限元软件进行三维电磁仿真,针对关键参数比如槽开口、极弧系数等进行优化并反复验证性能指标,最后确定电机的电磁方案。此外,本文还分析永磁电机齿槽转矩的机理和现有抑制技术,基于多盘式轴向磁通永磁电机的结构,研究极槽配合对齿槽转矩的影响规律,并针对本文的多盘式永磁结构提出两种新型的齿槽转矩抑制技术,即双向斜极和定子偏移抑制技术,对这两种技术进行定量仿真分析,结果表明其对齿槽转矩具有明显的抑制效果。最后,对多盘式轴向磁通永磁电机的样机制造过程进行详细介绍,为今后轴向磁通永磁电机制造提供一定经验参考,并通过实验验证了相关理论,满足课题要求。