施工控制是施工技术的重要组成部分，在大跨径桥梁的施工中已成为不可缺少的关键环节。由于大跨径连续刚构桥采用悬臂施工，且跨径大、连续孔数多，有效地实施施工控制对桥梁施工过程中的结构安全、确保最终大桥的顺利合拢以及成桥状态的线形和受力情况符合设计要求是必不可少的。灰色预测控制系统理论是结合连续刚构桥的施工特点，根据灰色系统理论和现代预测控制理论而提出的一个施工控制系统，它是灰色系统理论和现代预测控制理论的有机结合。本文结合白水湘江大桥工程实例，运用灰色预测控制系统，对该桥在施工过程中各施工状态进行预测控制。施工控制结果表明，将灰色预测控制系统运用于大跨径连续刚构桥的施工控制，能够确保施工过程中的结构安全、成桥状态的线形以及受力情况符合设计要求。 在箱梁应力中，日照温差引起的温度应力占了较为重要的一部分，而研究混凝土桥梁温度效应的关键在于确定结构的温度场。本文通过白水湘江大桥主桥施工阶段和合拢后成桥阶段箱梁温度场及其温度效应的24小时连续观测，对连续刚构桥温度效应进行了详细的分析，采用新西兰规范和我国铁路规范相结合的简化温度梯度模式，计算结果与实测值较为接近。 本文最后结合白水湘江大桥高温合拢的实际情况，通过对不同合拢温度的选取，对由此年温差产生的结构内力进行了比较分析，对连续刚构桥合拢温度的合理选取进行了初步的探讨，并提出了一项有效的施工措施以保证在高温条件下合拢结构安全。