随着民航运输业的迅速发展,再加上我国空域管理的特殊国情,在部分空域和机场会出现空中交通流量拥挤现象。本文站在空中交通流量管理者的角度,探讨了基于冲突探测的航班时刻优化方法。论文首先介绍了国内外空中交通流量管理理论与方法的发展概况,并系统的描述、分析了单机场和多机场地面等待模型,详细地探讨了相应的算法。接着介绍了冲突探测的理论模型,并在此基础上提出了航班时刻优化应用中的冲突探测算法。接着结合我国空中交通的具体情况,对航班时刻优化方法进行了一定的简化,利用二次冲突探测的方法提高了航班时刻优化的效率,为处理大数据量航班时刻时系统的可靠性和稳定性提供了保障。最后针对我国空域的实际,结合航班时刻制定的特点,在多元受限地面等待策略的基础上,以冲突探测为依据,对相应的算法进行了修改,使之更适合于实际航班优化系统的设计操作,与实际情况更符合,并在此基础上开发完善了一整套航班时刻优化与加班时刻配置系统。