随着我国城市化进程的加快,出现了大量的高层建筑和地铁,因而带来了大量的深基坑工程,由基坑开挖而导致的灾害也屡有发生,因此,基坑工程施工的稳定性评价和预警也就显得尤为重要。本文重点就影响咬合桩深基坑施工稳定性指标进行了研究。以理论计算、数值模拟和现场量测为研究手段,结合杭州地铁一号线滨和站基坑工程,随着工程施工的进行,对基坑变化的各项情况进行分析,从而可以知道施工中的基坑是否处于稳定状态,进而指导基坑顺利施工。本文主要开展以下研究工作：(1)首先分析了深基坑工程的变形机理,其次总结了导致深基坑变形的影响因素,主要有设计因素、施工因素以及地质条件。(2)介绍了熵值法和可拓学理论。总结了运用熵值法确定指标权重,结合可拓评价方法对工程稳定性进行理论分析的思路。以实际施工中的基坑工程的桩顶水平位移、地表沉降、基底隆起、桩身弯矩和支撑轴力为分析指标,对实际工程的稳定性进行了评价。(3)运用有限差分软件FLAC3D对杭州地铁一号线滨和路车站基坑数值模拟,得出了深基坑的咬合桩围护结构在不同施工阶段下各指标的变化规律。(4)对可拓法评价基坑和数值模拟分析基坑两种方法进行比较,结论比较一致,进一步证明了运用可拓法评价基坑在施工过程中是否处于稳定状态的可行性。