我国的通用航空业正处于快速发展的时期,随着空中交通流量急剧增加,空域资源日趋紧张,通用航空飞行安全受到极大挑战。由于通用航空飞机的飞行控制设备自动化程度受限,难以实现精确飞行控制,导致通用航空实际与理想飞行计划航线之间存在不可避免的偏差。飞行计划符合度评估是对二者之间的符合程度进行评价,它在航空运行安全保障中发挥至关重要的作用。因此,根据应用场景的不同,本文对基于容差的通用航空飞行计划符合度评估与预测方法进行深入研究,使评估结果更适合于非精确飞行控制的通用航空运行实际,为实际通用航空飞行活动提供安全容差裕度。目前常用基于距离度量的评估方法,即通过将时间、速度等因素加权转化为距离,再使用基于顺序航迹点对的单一距离门限判断该距离是否在单一距离门限范围内,计算较为简便,但评估结果稳健性受到较大制约,为此提出一种基于距离容差的飞行计划符合度评估与预测方法。利用动态时间归整(Dynamic Time Warping,DTW)算法实现运行航迹与飞行计划航迹的自适应匹配,等效于引入距离容差,提升了单一距离门限评估的稳健性。使用实际飞行数据验证方法的有效性,实验结果表明,由于引入容差,基于自适应点对的单一距离门限方法在稳定性与合理性上均比基于顺序航迹点对的单一距离门限的方法有较大提升。在机动飞行较多的场景中,上述基于距离度量的评估方法无法有效识别机动飞行中的状态变化,故仅能提供大尺度意义上的评估结果。针对实际飞行活动中执行操作存在合理时间偏差的特点,提出一种基于时间容差的飞行计划符合度评估与预测方法,并选取内切转弯飞行作为研究对象。根据起始转弯时间分布,使用Monte Carlo方法建立内切转弯飞行位置分布模型,进而得到基于时间容差的符合度评估方法。使用实际飞行数据验证方法的有效性,实验结果表明,该方法可有效表征内切转弯飞行过程中飞行状态符合程度;相较于传统单一距离门限评估方法,可有效提前异常飞行状态预警探测时间,并提升评估结果的有效性与合理性。