城市综合客运枢纽是实现各种交通方式有效转换的场所,其最主要的交通功能是实现交通方式之间的换乘。研究综合客运枢纽换乘衔接对提升区域客运交通水平、提高城市客运系统的整体效率、满足乘客快捷、方便、舒适、安全的出行需求、缓解我国城市交通拥堵等方面将具有重要而深远的意义。本文首先对城市综合客运枢纽进行系统分析,从“无缝衔接”理念出发,提出了客运枢纽换乘衔接的两个重要方面：空间衔接、时间衔接。其次从空间、时间两个方面对客运枢纽的换乘衔接进行研究,换乘空间衔接主要通过分析综合客运枢纽的布局模式和换乘方式探讨客运枢纽交通方式之间的空间组织。然后根据“以人为本”的原则,以出行者出行中的能耗为条件,从旅客生理负荷的角度充分考虑换乘影响因素,对综合客运枢纽不同交通方式的换乘距离进行了探讨,并提出了不同交通换乘距离范围界限；换乘时间衔接主要通过分析综合客运枢纽的客流集散与城市交通的时间叠加特性关系,从减少旅客的候车时间和交通方式的运营成本两个方面考虑换乘方式的时间衔接,即在保证出行者的时间价值同时又不会使运营企业亏损,保证换乘顺利进行。分别从轨道交通、公交、出租车三种交通方式探讨枢纽换乘时间衔接,并提出了相应的模型,分析了客运枢纽与城市交通的运营时间协调性。再次通过分析综合客运枢纽与城市交通换乘的影响因素,运用系统工程的理论和方法,构建综合客运枢纽评价指标体系。最后以铁路西安车站为例,通过对客运交通枢纽从空间结构、换乘衔接系统进行分析,利用建立的评价体系对铁路西安车站的换乘衔接效果进行评价,并针对目前存在的问题从枢纽的空间布局、交通方式之间换乘衔接方面提出了一些建议。