城市轨道交通作为公共交通工具之一在中大型城市占据重要地位,为人们出行带来便利。相较地铁轨道交通,轻轨交通多以高架形式敷设于城市中,形成介于城市交通空间与开敞空间之间的城市轻轨空间。高密度城市的建筑、基础设施、人口聚集度很高,通过对轻轨空间景观的综合利用,可以有效地解决高密度城市用地稀缺与城市住民对城市公共景观功能需求之间的矛盾。本文选取国内外典型高密度城市(城区)轻轨空间为主要研究对象,探索高密度城市轻轨空间景观规划设计方法,并以澳门轻轨氹仔线为实证对象进行场地规划设计。论文采用“文献研究—案例研究—理论分析—设计实证”相结合的研究方法,分析现阶段城市轻轨交通的公共空间组成,划分轻轨空间研究区域及组成部分;通过分析高密度城市轻轨空间的构成要素及空间景观营造方式,提出适用于高密度城市轻轨空间景观设计策略,进而结合实证研究提出适合澳门轻轨氹仔线景观设计策略。论文内容共有六章。第一章为绪论,阐述高密度城市、轻轨(轨道)交通建设相关研究背景,本研究研究目的与意义,研究对象与内容,研究方法和技术路线。第二章主要为文献综述,梳理高密度城市、轻轨空间等概念的基本定义、研究范围、发展动态等理论概念,为本文的理论研框架打基础。第三章梳理了典型高密度城市(城区)的轻轨空间实例,分析高密度城市轻轨空间在城市分布、功能、动静态景观特征以及轻轨线性、节点和边界空间的景观营造方式。第四章是高密度城市轻轨空间规划设计理论框架部分,结合一般的城市绿地景观规划设计方法及高密度城市轻轨空间的共性特征,提出适用于高密度城市轻轨空间的景观规划设计方法,重点阐述场地分析与概念规划设计部分。第五章为实证研究,详细介绍了澳门轻轨氹仔线的景观规划设计实践步骤,并对澳门轻轨空间景观内容设计。第六章为论文的研究结论与讨论,在总结全文内容的基础上,进一步探讨了高密度城市轻轨空间景观规划设计方法的普适性、桥上空间景观设计方法研究等问题。本文的创新之处主要体现在:定义城市轻轨空间研究范围,梳理了高密度城市轻轨空间特征及景观营造方式,探索高密度城市轻轨空间景观规划设计的一般方法和规划策略,并以澳门轻轨氹仔线作为实证对象对提出的设计方法进行实证研究。