机场建设中难免会遇到不良地基土如易液化的粉土、砂土，需要通过有效的地基处置技术手段来提高地基土的工程性能，事先消除液化问题，为机场道面结构提供一个密实稳定的地基。强夯法及冲击碾压法是常用的两种处理方法。 本文结合淮安涟水民用机场的实际工程地质条件和工程设计要求，采用现场监测、室内试验、原位测试等途径，从理论和工艺两个层面探讨强夯与冲击碾压处置浅层粉土地基液化问题的机理和加固效果。 通过地表沉降、地表位移、深层位移、地下水位、孔隙水压力等的监测总结分析了强夯及冲击碾压的加固过程及机理。通过标准贯入试验及静力触探试验检测，得到了强夯及冲击碾压试验区的加固效果。 标准贯入试验检测液化判定表明：强夯试验区A、B区液化处理效果明显，已经消除液化，C区也基本消除液化。冲击碾压30遍(含12遍慢速)后也基本消除液化。静力触探检测液化判定表明强夯区均完全消除液化。冲击碾压50遍后(含12遍慢速)基本消除液化。 由监测、检测结果，认识和掌握了两种工法在消除浅层粉土液化和加固粉土地基的规律性，论证了两种工法加固粉土地基的有效加固深度，提出了两种工法加固地基的计算评价方法，并且对比了强夯及冲击碾压的施工特点、加固过程、加固效果及经济效益等。最后，提出了淮安民用机场浅层液化地基加固处置的最优施工方案为“冲击碾压+井点降水”方案。