拱桥悬臂现浇施工具有减少施工费用、缩短工期、易于控制施工变形、结构整体性好、减小对环境的破坏等优点，近年在国外得到了迅速发展，而我国则是首次将其应用于主跨150m的四川省西昌—攀枝花高速公路白沙沟1#桥的建设中。考虑拱桥悬臂现浇施工在我国尚属一种新工艺，为了了解施工过程中主拱应力和变形的变化情况，测试实桥拟采用的悬臂现浇施工方案的安全性和可行性，有必要进行拱桥悬臂现浇施工的模型试验。本文围绕白沙沟1#桥主拱悬臂现浇施工控制1／5比例模型试验展开，包括一下几个方面的内容：首先，简要介绍了模型试验的相关理论和本模型的设计、制作概况，模型试验的设计、制作尽量与原桥保持一致。其次，介绍了施工控制的有关内容和方法。最后，着重介绍本模型施工控制的内容、结果及分析，包括主拱线形、挠度、塔顶位移、拉索索力和截面应力。模型试验结果表明：采用二次调整索力有利于控制混凝土的应力，合拢后采取从拱脚往拱顶方向拆索的顺序较为合理，实桥的悬臂现浇施工方案安全、可行。